単コロＧィのバイクライフ

  

3月25日（日）　12℃-5℃　

寒の戻りで山は、がい寒かったばい！

オヤジ二人には、凍えるオフトレッキングでした

今回は、トリッカー親父さんと、背振・三瀬方面へ

林道一本通ったあと次の林道へと向かったら、10人ほどのオフグループが。

その中に偶然にも林道わらしさんが居ました
ピカピカのバイク拝見しました、またご一緒しましょうﾈ

林道出て一息してたら、古い外車が走って来ました


ヒヤカー、サムカー、オープンカー

林道入ってもなかなか暖まりませんねぇ


途中、枝道など入り探索「そっち道あるぅ？」　


倒木が行く手を阻みます
虎車でもハードルが高すぎますねぇオヤジ無理しませんです



あまりの寒さなので早く下山しました
今日はコケませんでしたよー
そしてTLR調子いいんだよなー、時明りだろうか
  

3月14日（水）

月曜日から筋肉ツーでほぼロボG状態でした

先日の日曜日は、ドクロさん希望のガレガレ林道＆トレッキングへご案内

TLRでお越しと言うので、セクションを作ってツートラ風に遊んで貰いましょう

2台のTLRは山茶花高原の奥へ消えて行きました

いよいよガレ場へ入りますが、その前にタイヤの空気圧を落とします。



軽快に走破するドクロさん


遊べる場所を見つけ、マーカーを置いてセクションを作りました。
赤マーカー右側、青マーカー左側、この中を走ります。


う～！ドクロさん足が出ましたはーい減点2でーす。


86Gも・・・クリーンとはいきません


いやートライアルは楽しいなぁ、でも久しぶりで緊張、体はガチガチ思うように動きません。

ガレ場終盤でまたいい場所が、でも悲劇が襲います・・・
悲劇を見たいか方は、ドクロさんのブログへどうぞ
でも、こんなことは百戦錬磨、楽しいからまたトライしました。

現役のドクロさん、流石に上手いですぅ



ここ通っただけですでに足はパンパン状態、今先は林道をトレッキングします。
この日は、気温がだんだん下がって来て雪もちらほら。

寒くなったんで、途中の林道脇のガレた作業道へ入ったのが第二の悲劇
登りで倒れてこの通り


クラッチホルダーにクラックが入りました。
タイラップで応急修理して何とかなりましたが、極力シフトチェンジは控えめに走行でんがな


眠たくなりました続きはまた明日  

3月11日（日）

同じバイクで初めてのオフツー＆トライアル



なんか仲間みたいでいいですよね、嬉しくなりました。



あの大震災から1年、時が経つのは早いです。
まだまだ復興と言うには程遠い状況ですが、何とか一日でも早くと願うばかりです。  

2月25日（土）

今日も天気が悪く、曇り一時雨。

SRを少し転がそうと思ってましたが・・・

ガレージで先週からバラしてた、TLRのリヤ回りをメンテしました。

ブレーキ回りもバラしてグリスアップ

チェーンもどぶ漬けしてたので、汚れが綺麗に落ちてました。

組付けて終了です。

  

２月１９日（日）　５℃

土曜、日曜と雪がちらつく寒～い日でした。

寒さに負けバイクで出かける元気もありませんでした。

そこでガレージで、ストーブにあたりながらゴソゴソ。
こいつもそろそろ山を駆けたいんで、TLRを少しメンテナンス。

まず、リヤチューブがずれてたんで修正。


次に、リヤホイール回りをメンテ。

スプロケットが汚れてましたので洗浄しました。


オォォー取付けボルトにサビが出てました


グリスアップなどして綺麗になりました。


ついでに、塗装が剥げかかってたリヤブレーキパネルを塗装。


寒かったんでストーブで乾燥。


チェーンも洗浄。しばらく漬けて置いて汚れを落とします。
  

11月4日（土）　6℃

このところの寒さで、オヤジちじみ上がってます

ガレージでやるにも、こう寒くては凍死します（笑）

そこで、最近冬眠状態の老鉄馬に火を入れて温まりました。

冬眠してた本田老鉄馬は、そう簡単には目覚めませんねぇ
キックの嵐をお見舞いしてやっとお目覚め
お陰で体がポカポカ温まりました。

そんでチョットだけ裏山へ
ごっこしたら汗が冷汗でした
こうなったら冷汗が出ないようにチョット練習してみっかな



  

8月16日（火）


お盆に入ってゲリラ豪雨が凄いですねぇ

今日は、お盆が明けて暇が出来たので、

ちょっと転がそうかと思ってましたが、この空模様ではどこで遭遇するか分かりません

しかたないので、ガレージでごそごそ。

久しぶりに、ＴＬＲに火を入れましたが、ちょっとメカノイズが気になります。

エンジンが冷えるのを待って、タペットの隙間をみてみました。

IN・OUTとも０．０７mm（MAX）にたいして

IN・０．０８mm　OUT０，０９mmと少し広がってました。

シックネスゲージにてセンター値の０．０５mmに合わせました。





タペットカバーのOリングがヘタってました。
在庫してたOリングと共用でしたので交換でーす。



チェーンテンショナーも調整しました

して、エンジンにキックイッパーツ

なんか軽やかな感じで、メカノイズも少なくなったようです